我国中小汽车租赁企业解困的主要途径
一、我国汽车租赁业的现状
我国汽车租赁起步于1989年，至今已走过26个年头。近几年，发展迅猛，行业的格局也有了较大的变化，已由北上广深等一线城市向沿海经济发达地区拓展，逐渐覆盖地市级城市，并向条件较好的县级及乡镇延伸。到2015年底，据不完全统计，全国有汽车租赁企业3万余家，租赁车拥有量约60万辆。我国汽车租赁行业目前仍以中小企业占主导，大多数是小微企业。近几年，“互联网+”在各行各业掀起，网络化时代中小微企业如何生存，是目前业界广泛关注的焦点。那么，中小微汽车租赁企业处境究竟如何？根据汽车租赁企业的反映和我们的调研，中小微汽车租赁普遍存在着“三难一多”的情况，即经营难、融资难、维权难和骗车多。
（一）经营难
近几年来，中小微企业受到的挤压越来越大，主要是两个方面：一是国内规模较大的连锁汽车租赁公司如神州、一嗨、至尊等在各地设立营业网点，扩大阵地；二是“互联网+”对传统汽车租赁的冲击，尤其是网约租车（专车）进入市场后，企业的短期租赁客户随之减少。这样，不少中小微企业面临经营难、盈利难，日子越来越不好过。
（二）融资难
资金短缺，自由资金不足，一直是大多数中小微汽车租赁企业发展的瓶颈。到银行贷款要抵押、担保等条件，则将小微企业拒之门外。多数小微企业因为没有借款和融资渠道，只有通过集资和民间借贷，这种方式的融资成本高。因为资金紧缺，就谈不上购置车辆，及时更新，老是这么几辆破旧车子，能够生存实属不易。
（三）维权难
汽车租赁行业是一个高投入，高风险的行业。汽车租赁的特征是车辆的所有权和使用权分离。因此，汽车租赁的风险随时有可能发生。我们常见的是租赁车辆被骗、被盗、被丢失或者被质押、抵押、典当等等。也有的犯罪嫌疑人将租赁车作为作案工具，被公安机关扣押。还有的发生重大交通事故，受害人把车主租赁公司连同肇事者一起作为被告上诉到法院。遇到上述情况，企业往往维权很难。如车辆被骗后，向当地派出所报案，有时会被说成是合同纠纷，不予受理立案；车辆被骗到外地抵押后，这些犯罪嫌疑人与地下典当行勾结，改头换面作为借款形式出现，加上地方保护主义因素，以“善意取得”为由，将租赁车扣押，就是归还车辆，也必须支付一笔赎金。如果租赁车作为作案工具被公安机关扣押，非得等到法院判决结案后方能归还。上述种种侵权行为，唯有2007年3月，《中华人民共和国侵权责任法》公布实施后，承租车辆发生交通事故，只要车主租赁公司没有过错，就不要再承担连带赔偿责任。但在执行过程中，还要汽车租赁公司支付一定数额的道义补助费。总之，汽车租赁企业要维护自己的合法权益实在很难。
（四）骗车多
骗车已成为汽车租赁行业的顽疾。近几年，骗车问题日益凸显，呈现两大特点：范围广、案值大。骗租情况大多发生在小微企业，究其原因，有自身管理问题，审查不严，为了做生意赚钱，明知承租人有赌博、偷盗等行为的，也冒险租车。公司小、人员少，追车更困难。加上有些公安部门对骗车不重视。所以，造成报案难、立案难、追赃难，这对小微企业来说是雪上加霜，苦不堪言。
多数中小微汽车租赁企业面临“三难一多”，加上来之多方面的挤压，有一些企业陷入困境，尤其是一些小微企业无法生存，频临关门。在市场经济下，优胜劣汰，其实也是正常的。但总体来说，我国的汽车租赁业正处在快速发展阶段，并由传统的经营模式向“互联网+”汽车租赁方向发展。市场潜力巨大，发展前景广阔。
二、汽车租赁行业发展中出现的新情况
近几年，随着互联网时代的到来，如今的汽车租赁业正在不断变革创新中前进，各种新情况层出不穷。
（一）经营规模较大的汽车租赁企业，以上市为契机，得到更快发展
神州租车和一嗨租车是比较典型的。北京神州汽车租赁公司成立于2007年9月，2014年9月在香港成功上市，目前租赁车拥有量已达8.8万辆，已成为服务网络最广、点最多、车队规模最大的全国性大型汽车租赁服务企业。
上海一嗨租车成立于2006年1月， 2014年11月在美国纽交所成功上市，到2015年拥有租赁车4万辆。目前，是国内第二大汽车租赁公司。
（二）互联网+汽车租赁，网络租车平台异军突起
近几年，互联网+汽车租赁的发展势头十分迅猛，有地域性的，更多的是全国性的租车平台。比较有名的如滴滴、优步、易到、神州租车等等，租车平台来势凶猛，对出租车的冲击较大。对汽车租赁业的冲击虽然没有出租车那样直接，但对租赁公司传统短期租赁也有不小的影响。互联网+汽车租赁的兴起，并不是坏事，其实是好事，它倒逼汽车租赁行业迫切需要创新，不能墨守成规，行业要发展，企业要壮大，必须解放思想，改革创新，奋发图强。
至于汽车租赁网络平台，在国内已陆续涌现，比较活跃的有易车网、悟空租车、都来租、乐旅租车、e租365等等。去年1月易车网获得京东及腾讯以现金和资产的形式投资，三方合作重点布局汽车融资服务及二手车市场等。号称要做全国中小租车公司领航者的悟空租车，今年3月完成三轮数千万元融资后，悟空租车运用移动互联网+车联网技术，帮助中小租车公司更好的生存和发展。去年12月启动加盟业务以来，已覆盖超过40个城市。平台的模式层出不穷。今年6月8日由广州汽车集团、乐视控股（北京）公司和众诚汽车保险股份共同投资组建一家“大圣科技股份公司“，合资三方将充分利用各自优势，打造修车、用车、买车、租车、换车一站式平台，构建开放共享的汽车互联网生态圈。还有从“汽车共享”服务派生出来的分时自动租车，已开始流行。目前，北京、上海、杭州等地已有上述服务。
互联网+租车平台的异军突起，既能满足群众个性化租赁的需求，也是对传统的汽车租赁模式的变革，意义深远。
（三）新能源电动车成为汽车租赁一支生力军
新能源电动车租赁宣传推广多年。尽管租车手续简便，价格较低，但因为某些原因，生意清淡，运营情况不佳。
近两年，国家有关部门连续推出多项利好新能源汽车产业的政策及措施，如免征车辆购置税、国家发放专项补贴等。在“限行、限牌”的城市，如杭州市规定对新能源电动汽车不限行、不限购，购买纯电动乘用车型除国家补贴外，地方可补贴3万元（其中购买插电式混合动力车型可补贴2万元）。国家的优惠政策和地方补贴可能会吸引一部分人购买新能源电动车。但是，电动汽车存在续驶里程相对较短，电池寿命和安全性不足，充电不方便，后期贬值率较高等原因。所以，新能源车市场化推广采用租赁模式比鼓励购买更为合适有效。上海一嗨汽车租赁公司在新能源电动车租赁方面走在全国前头。2013年，在上海携手本土品牌荣威起步试水电动车租赁业务，开出首家专营门店。
（四）汽车融资租赁业方兴未艾
近几年，国内汽车融资租赁得到快速发展。汽车融资租赁公司日益增多，经营模式也各不相同。当前我国涉及到汽车融资租赁的大体有以下几种经营模式：
1、厂商主导融资租赁模式。此类公司业务涵盖范围较广，是汽车生产企业内开办的汽车金融公司，主要是汽车生产企业通过融资租赁形式销售本企业的汽车产品。
2、汽车经销商主导融资租赁模式。以庞大欧力士租赁集团公司为例，该公司2012年组建，主要依托“庞大”的经销商渠道开展融资租赁和经营性租赁业务。目前，在全国21个城市开展融资租赁业务。
3、汽车租赁企业的融资租赁模式。目前，具有融资资质的租赁企业中，已有大方租车、神州租车等开展类似业务。 浙江中大元通融资租赁公司近几年发展很快，既搞乘用车，又搞商用车的融资租赁业务。
另外，具有融资功能的海尔金融、易汇资本、先锋金融等单位也在开展汽车融资业务。
汽车融资租赁其实是一种汽车金融服务。近几年来，我国汽车融资租赁业务发展迅速，但与欧美等发达国家相比，仍存在较大差距。随着2015年国务院“关于加快融资租赁业发展的指导意见”的出台，商务部保障融资租赁五项举措的推出，可以预见，汽车融资租赁业将会掀起一个新的发展势头。
三、中小微汽车租赁企业解困的主要途径
当前，我国中小微汽车租赁企业，受到多方面的制约和挤压，多数企业处境十分艰难。在这个大背景下，中小微企业如何求生存，谋发展，我们认为最重要的是在于自身努力。在困难面前要有信心，事在人为，只要千方百计用心寻求解困之路，坚持不懈的努力，完全可以从逆境中走出来。为了帮助中小汽车租赁企业在互联网时代提高生存发展能力，最近浙江、湖北、河南、青岛、大连等协会分别举办了中小汽车租赁企业业务培训会，收到较好的效果。下面从两个层面分析解困的主要途经。
（一）从政府层面，要着力改善汽车租赁业的外部经营环境
当前急需解决的有两点：一是请求交通运输部尽快出台《汽车租赁业管理规定》。对于广大汽车租赁企业特别关注的几个问题，能够《规定》中予以明确。如汽车租赁是实行行政许可还是备案制、经营的门槛、租赁车的定位等等。二是请求公安部尽早出台打击骗车犯罪的专门文件。骗车一直以来是困扰汽车租赁企业的首要问题，近几年骗车仍十分猖獗，而且范围广，涉案数额大，迫切希望公安部门加大打击骗车的力度。去年贵州省公安厅专门发了文件，有效打击骗车和维护汽车租赁企业合法权益。对于租赁车交通违法处罚，也希望公安部从实际出发，将交通违法记录直接转移到承租人名下，谁违法处罚谁，早日与国际接轨。
据悉《中华人民共和国道路运输条例》修改稿已将汽车租赁作为道路运输辅助业务纳入道路运输行业管理，这从法规上解决了汽车租赁行业管理问题，为有关部门加大解决汽车租赁存在的诸多问题创造了条件。另外，有些地方公安部门从治安角度考虑，建立了汽车租赁信用信息管理平台，有利于解决汽车租赁诈骗、租赁车辆交通违法等问题。
（二）从企业层面，根据自身实际情况，可供选择的几个途径
1、有融资资质的汽车租赁公司要抓住当前国家鼓励发展融资租赁的有利时机，扩大融资规模，大力发展汽车融资业务。同时，积极开展经营性汽车租赁，特别是长租业务。
2、有一定规模的中型汽车租赁企业要立足自己，巩固原有的租赁渠道，努力发展新客户。积极参与政府及大中型企业的招投标业务，做好公车改革服务工作等，让自己有稳定的立足之地。
3、中小汽车租赁企业可以与“滴滴出行”、“优步”等网约租车平台建立合作关系，用自己的车辆和聘用的驾驶员，承接平台的租车业务，达到合作共赢。
4、中小微企业还可以参加互联网共享平台。目前，全国为中小微企业服务的平台很多。如悟空租车、都来租、仁车会、e租365等等。企业可视情况加入平台，开展汽车租赁业务，同时还能享受购车团价、车辆保险优惠等。
5、汽车租赁企业要做好上下游结合，形成新的生态圈。其上游是汽车生产厂，通过团购、首付或预付等形式，获得价格优惠的车辆，降低购置成本；其下游则是二手车交易、旅游、机场、宾馆，把这些渠道疏通、通过合作、互惠互利。
6、现在社会上为中小微企业提供融资服务的单位较多，如海尔、厂商融资等，企业可有选择的进行商谈沟通，以此缓解融资难的问题。
7、关于防范骗车问题。我们汽车租赁企业和各地方协会要采取切实措施，加强防范。一是各汽车租赁企业对承租人要严格审查，把好租车关；二是要通过诚信查询平台，查询承租人是否有不良记录或前科。目前，在中国道协支持下的宝驾公司建立的车立信诚信平台、民间办的信租会等都可以加入查询；三是有条件的协会通过当地的人脉关系，协助追索被骗车辆。
8、走联合之路，这也是中小微企业求生存谋发展的一种好模式。当前在全国已有多种形式的联合。如国信租车，全国联合体基本形成；在购车、保险等方面享受团购优惠，在招投标方面也有优势。又如：汽租岛通过联合共股，建立汽租人的自有平台。通过联合，形成规模，形成合力，才能在市场竞争中占有一席之地。中小微企业从自己的实际出发，可有选择的加盟。
9、把协会作为娘家，紧紧依靠协会解决一些实际困难。从目前来看，有不少协会人脉广，路子宽，有很大的能量和活动能力；协会可以组织车辆、保险团购、协会可以帮助小微企业解决一些资金困难等。所以，信任协会、依靠协会也是中小微企业较好的选择。中小微汽车租赁企业在困难面前要振作精神，充满信心，路是人走出来的，没有克服不了的困难，跨过这道坎，曙光就在前面，我们中小汽车租赁企业一定能够走出困境，为促进我国汽车租赁行业有序健康的发展作出一份贡献。
注：刊于2016年8月《汽车租赁经典》杂志